Lieferfahrzeugflotten

Außenschwenkende Türen stellen ein Aufprallrisiko dar, insbesondere bei Verkehr, Fahrrädern, Fußgängern, Straßenschildern und Bäumen.
Sie bringen zusätzlich die Herausforderung mit sich, dass Bediener gezwungen sind, inmitten dieser Gefahrenquellen um die Tür herumzugehen.

Im Gegensatz dazu verringern Rolltore (wie abgebildet) die Unfallhäufigkeit und erhöhen die Sicherheit, indem sie die Tür-bedingten Gefahrenquellen eliminieren.

Bei Lieferfahrzeugen mit gemischten Zielorten – einschließlich Laderampen – stellen herkömmliche Flügeltüren eine Herausforderung dar. Die Fahrer müssen zunächst rückwärts an die Rampe heranfahren, dann die Flügeltüren öffnen und erneut zurücksetzen, um sich exakt an der Rampe auszurichten – dabei ist stets darauf zu achten, die Türen nicht zu beschädigen. Beim Abfahren muss dieser Ablauf erneut durchgeführt werden.

Im Gegensatz dazu entfallen bei Rolltüren diese zusätzlichen Manöver. Das Fahrzeug kann direkt an die Rampe zurückgesetzt werden, und die Tür bleibt vollständig funktionsfähig. Falls es beim Andocken zu einem Kontakt kommt, nimmt der Stoßfänger die Aufprallenergie auf – nicht die Tür.

Dynatect bietet Rolltüren für Heck- und Seiteneinbau, die Be- und Entladevorgänge beschleunigen. Alle Türmodelle sind in manueller oder motorisierter Ausführung erhältlich. Planen Sie Zugänge genau dort, wo sie benötigt werden – mit voller Flexibilität und Sicherheit.

Herkömmliche Außenschwenktüren können für den Bediener problematisch sein, wenn ein Fahrzeug auf starkem Gefälle geparkt ist.
Unter diesen Bedingungen wirkt sich die Schwerkraft negativ auf die Türsteuerung aus – je nach Parkrichtung öffnen sich die Türen unkontrolliert oder bleiben nicht offen.

Im Gegensatz dazu ändert das Rolltor von Dynatect die Bewegungsrichtung der Tür und ist mit Federzug ausgestattet, um eine gleichmäßige Funktion unabhängig von der Fahrzeugposition am Hang zu gewährleisten.
Rolltore bewegen sich nicht unbeabsichtigt, selbst wenn das Fahrzeug auf stark abschüssigen Straßen geparkt ist.

Herkömmliche „Garagentore“ mit Deckenschienen leiten Schnee und Regen direkt in den Laderaum – wo Feuchtigkeit auf die Ladung und das Bedienpersonal tropfen kann.

Im Gegensatz dazu bietet Dynatect wasserführende Lösungen mit robuster, doppelwandiger Konstruktion, Wetterdichtungen zwischen den einzelnen Lamellen, einer Türdichtung am unteren Ende sowie einer Aufrollkassette, die das gesamte Tor in einem geschlossenen Bereich aufnimmt (auffangwanne ebenfalls erhältlich).

Dynatect RUD verfügt über Lamellen mit doppelseitigen Aluminiumprofilen, die manipulationssicher sind.
Das Design bietet die ideale Balance zwischen minimalem Gewicht und maximaler Haltbarkeit sowie Sicherheit.
Türschlösser gehören bei Lieferfahrzeugen zur Standardausstattung, elektrische Türschlösser sind optional erhältlich.

Die Rolltore von Dynatect verfügen über Lamellen mit einer Höhe von 1-3/8″ (ca. 35 mm), die eng miteinander verbunden sind und so die Quetschstellen herkömmlicher Rollschiebetüren eliminieren.
Rolltore beseitigen zudem die Scharnier-Quetschstellen, wie sie bei Außenschwenktüren auftreten.

Reduzieren Sie das Risiko von Verletzungen und Ermüdung mit leicht zugänglichen Rolltüren.
Die Federrollentechnologie von Dynatect verfügt über eine kalibrierte Spannung, die das Tor ergonomisch ausbalanciert und minimale Kraft beim Öffnen und Schließen erfordert.
Jede Tür ist zudem mit einem Zugband ausgestattet, das ein einfaches Schließen vom Boden aus ermöglicht – unabhängig von der Fahrzeughöhe.

Dynatect bietet ein exklusives Innengriff-Design, das ein gleichzeitiges Entriegeln und Anheben der Tür von innen im Lieferfahrzeug ermöglicht.
Bei manuell betriebenen Türen mit äußerer Griffstange erlaubt die innere Griffstange zusammen mit dem Auslöseband (patentiert angemeldet) eine einzige Öffnungsbewegung – für mehr Effizienz beim Bedienpersonal.

Die Rolltore von Dynatect erfüllen die gängigen Anforderungen an Fahrzeugausstattungen, darunter:

• Minimale Öffnungs- und Schließkräfte
• Keine Verformung im offenen oder geschlossenen Zustand bei hohen Geschwindigkeiten
• Funktionssicherheit bei hohen statischen und dynamischen Belastungen
• Keine Brumm-, Quietsch- oder Klappergeräusche (BSR) unter normalen Betriebsbedingungen
• Kein Schleifgeräusch beim Öffnen oder Schließen der Tür
• Wiederholte Funktionsprüfung über 500.000 Lastzyklen hinweg

Getestet auf 500.000 Öffnungs-/Schließzyklen mit 20 Jahren praxiserprobter Witterungsbeständigkeit.

Die Konstruktion vermeidet Metall-auf-Metall-Kontakt, wodurch vorzeitiger Verschleiß reduziert und die Lebensdauer erhöht wird.

Die Dichtprofile bestehen aus EPDM, das eine hohe UV-Beständigkeit aufweist und sich sowohl an extreme Kälte als auch Hitze anpasst.

Im Vergleich zu herkömmlichen V-Dichtungen der Branche sorgt die EPDM-Dichtung für zusätzlichen Anpressdruck beim Schließen der Tür und verhindert wellige oder faltige Oberflächen.

Dank der geringen Lamellenhöhe kann das Rolltor von Dynatect vollständig in einem kompakten Aufrollbereich untergebracht werden. Dadurch wird nur minimaler Platz im oberen Bereich benötigt – bei gleichzeitig maximaler Öffnungshöhe, mehr Bewegungsfreiheit für den Bediener und optimiertem Laderaum.

Herkömmliche Garagentore mit Deckenschienen verursachen hingegen Störungen für Bediener und hohe Ladung.

Die Rolltore von Dynatect mit dünnen Lamellen lösen typische Herausforderungen herkömmlicher Türtypen bei Lieferfahrzeugen und Transportern.

Erfahren Sie warum

Die Türen von Dynatect verfügen über eine glatte, seidenmatt eloxierte Aluminiumoberfläche. Eine Lackierung in Automobilqualität ist ebenfalls erhältlich.

Beide Oberflächen erfüllen die Anforderungen an UV-Beständigkeit gemäß Automobilstandard und ermöglichen die Anbringung von Markenlogos mit hervorragender Haftung

Die Aluminiumlamellen von Dynatect sind als Hohlkammerprofile ausgeführt und verfügen über die branchenweit dünnsten Wandstärken, was das niedrigste Gewicht-Steifigkeits-Verhältnis ermöglicht.

• Die Rolltorlamellen von Dynatect sind 10–50 % leichter als die Lamellen konkurrierender Rolltore.
• Die Rolltore von Dynatect sind 40–70 % leichter als herkömmliche Rollschiebetore (Garagentor-Design).

Das reduzierte Türgewicht hilft, die geforderten Nutzlastkapazitäten bei kleineren Fahrzeugklassen zu erreichen und gleicht die Gewichtszunahme durch Klimaanlagenanforderungen aus.
Zusätzlich bietet das geringere Gewicht Vorteile wie höhere Kraftstoffeffizienz und eine zuverlässigere Reichweite bei Elektrofahrzeugen.

Viele Lieferfahrzeuge verfügen über transluzente Dachflächen im Laderaum, um den Bedarf an elektrischer Beleuchtung zu minimieren.
Wenn diese Fahrzeuge jedoch mit herkömmlichen „Garagentoren“ ausgestattet sind, die über die gesamte Decke verlaufen, wird zusätzliches Licht benötigt, um den verdeckten Tageslichteinfall auszugleichen.

Die kompakte Rollmechanik von Dynatect verhindert Störungen im Deckenbereich, maximiert den Tageslichteinfall und reduziert so den Bedarf an zusätzlicher Beleuchtung.
Der geringere Stromverbrauch trägt zudem zu einer zuverlässigeren Reichweite bei Elektrofahrzeugen bei.

Dynatect hat die OEM-Installation von Rolltoren revolutioniert und reduziert dabei Montagezeit, Arbeitsaufwand und Kosten.

Dynatect bietet jetzt ein Schraubsystem zur Installation an, das Führungsschienen, Rolltorlamellen und lediglich vier Anschlusspunkte am Fahrzeug umfasst.

Dieses Design ermöglicht eine Installation in unter einer Minute in OEM-Serienfertigungen mit hohen Stückzahlen und erlaubt den Austausch im Feld oder Depot mit minimalem Zeit- und Werkzeugeinsatz.

Dynatect kann als alleiniger Anbieter für Passform, Funktion und Design auftreten.

Für OEMs bietet Dynatect kundenspezifische Anpassungen an – darunter gebogene Führungsschienen und angepasste Rollpositionen, die eine konturgenaue Integration in bestehende Fahrzeugdesigns ermöglichen.

Die Türen sind sowohl als Einzelkomponenten als auch als vormontierte Drop-in-Einheiten (Tür und Rahmen vormontiert) erhältlich.

Zusätzliche OEM-Optionen umfassen eine individuell angepasste Abdeckblende zur Schließung von Außenspaltmaßen sowie Verkleidungskappen zur Abdeckung externer Befestigungspunkte.