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Polyclutch®
Die V-Serie Slipper ist eine mechanische Rutschkupplung, die eine Drehmomentregelung für Verschluss- und Antriebsanwendungen bietet, bei denen eine Axiallast aufgebracht wird.
Hinweis: Eine Drehmomentregelung in nur einer Richtung kann durch die Kombination mit unserer Freilaufkupplung (Einwegkupplung) erreicht werden.
V = V-Serie Slipper
A = Einstellbares Drehmoment F = Werkseitig voreingestelltes (festes) Drehmoment. Drehmomentwert angeben als T= ___
S = Welle-zu-Welle O = Welle-durchgehend zur Montage an Riemenscheibe, Zahnrad, Kettenrad etc.
Wird in der Regel in Sechzehntel Zoll angegeben.
Für metrische Maße „MM“ nach der Bohrungsgröße hinzufügen (z. B. SAS24-4MM).
Für metrische Maße „MM“ nach der Bohrungsgröße hinzufügen (z. B. SAS24-4MM-6MM).
Geschrieben als: VAS44-12MM-12MM
Bohrungsdurchmesser (Maß „B“) außerhalb der angegebenen Standardgrößen sind bis zum maximal angegebenen Durchmesser erhältlich, wahlweise in Zoll oder Millimeter.
*Bohrungsdurchmesser (B) außerhalb der angegebenen Standardgrößen sind bis zum maximalen Durchmesser (B Max.) erhältlich. Toleranz +0,002/-0,000 Zoll.
**Standard-Ausgangsbohrung (Maß BB): Weitere Durchmesser (imperial oder metrisch), Sechskantgrößen oder kundenspezifische Konfigurationen sind auf Anfrage erhältlich.
Axiallast und Drehmomentkapazität bei 50 U/min. Axiallast in lbs, Drehmoment in lb-in.
*Bohrungsdurchmesser (B) außerhalb der angegebenen Standardgrößen sind bis zum maximalen Durchmesser (B Max.) erhältlich. Toleranz +0,05/-0,00 mm.
Axiallast und Drehmomentkapazität bei 50 U/min. Axiallast in N, Drehmoment in Nm.
Wenn Sie eine Lösung außerhalb unserer Standardoptionen suchen, fragen Sie uns einfach!
Welle-durchgehende Versionen: Setzen Sie die Eingangswelle in die Patrone ein und ziehen Sie die Stellschrauben fest. Setzen Sie das Gehäuse um die Eingangswelle, sodass die Drehmomentstifte in die Bohrungen der Außenplatten eingreifen. Die Eingangswelle hält die Patrone und das Gehäuse in der richtigen Ausrichtung.
Welle-zu-Welle-Versionen: Setzen Sie die Eingangswelle in die Patrone ein und ziehen Sie die Stellschrauben fest. Setzen Sie die Ausgangswelle in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Stellschrauben fest. Die Eingangs- und Ausgangswellen müssen korrekt gelagert sein, wobei die Mittellinien innerhalb von +/- 0,010 T.I.R. liegen müssen.
Schmieren Sie die Kupplung nicht! Die Reibmaterialien sind für den Betrieb ohne zusätzliche Schmierung ausgelegt. Schmierung führt zu einer Veränderung des Drehmoments und unregelmäßigem Verhalten. Das konstruktionsbedingte axiale Ladesystem verhindert das Eindringen von Schmutz und Staub in die Reibflächen.
Die V-Serie Rutschkupplung ist für Antriebs- und Verschlussanwendungen konzipiert, kann jedoch auch für andere Anwendungen eingesetzt werden. Die Kupplung verfügt über eine verlängerte Mittelnabe, die das lagerbestückte Gehäuse stützt und ausrichtet. Der Betrieb ist sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn möglich.
Das selbsttragende Nabendesign ermöglicht eine einfache Installation (horizontal oder vertikal) ohne Änderungen an der Antriebswelle; eine durchgehende Wellenunterstützung ist nicht erforderlich.
Alle Polyclutch® Rutschkupplungen erfüllen die grundlegende Funktion der Drehmomentregelung zwischen zwei Elementen. Sie können als Welle-zu-Welle-Kupplung oder als Modell für die Montage an einer Riemenscheibe, einem Zahnrad oder einem Kettenrad geliefert werden. Maßgeschneiderte Polyclutch® Rutschkupplungen sind mit nicht standardisierten Bohrungsgrößen, Passfedernuten, geringem Spiel oder höherem Drehmoment, ohne Gehäuse sowie mit Riemenscheibe, Zahnrad oder Kettenrad erhältlich.
Erfahren Sie mehr über die Funktionsweise von Polyclutch® Rutschkupplungen.
V-Series Slip Clutch Literature
V-Series Slip Clutch Operation & Installation
Online-Anfrage Slipkupplung
Angebotsanfrage (RFQ) für Schlupfkupplungen (PDF)
Polyclutch‑Designleitfaden (PDF)
What is a Slip Clutch and How Does it Work?