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Lieferfahrzeuge werden weltweit immer wichtiger für den täglichen Bedarf. Türprobleme bei Lieferfahrzeugen lassen sich mit den dünnlamelligen Rolltüren von Dynatect beseitigen oder deutlich reduzieren. Die dünnlamelligen Rolltüren von Dynatect lösen Herausforderungen in drei typischen Anwendungsbereichen herkömmlicher Türtypen von Lieferfahrzeugen:
Rolltüren sind leichter als werkseitig montierte Flügeltüren. Die Aluminiumlamellen von Dynatect sind mit einem Hohlkern ausgeformt – mit den dünnsten Wandstärken der Branche, was das geringste Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit bietet. Das sorgt für zuverlässige Leistung und eine optimierte Reichweite bei elektrischen Fahrzeugen.
Viele Lieferfahrzeuge verfügen über transluzente Decken im Laderaum, um den Bedarf an elektrischer Beleuchtung zu minimieren. Werden diese Fahrzeuge mit herkömmlichen „Garagentoren“ kombiniert, die über die gesamte Deckenlänge laufen, ist zusätzliche Beleuchtung erforderlich, um das blockierte Sonnenlicht auszugleichen. Die kompakte Rolltür von Dynatect verhindert Beeinträchtigungen im Deckenbereich, maximiert das Tageslicht und reduziert so den Bedarf an zusätzlicher Beleuchtung. Der verringerte Stromverbrauch trägt zusätzlich zu einer zuverlässigeren Reichweite bei EVs bei.
Die Aluminium-Rolltüren von Dynatect sind deutlich leiser als herkömmliche Rolltorlösungen – mit bis zu 60 % weniger Geräuschemissionen.
Siehe den Abschnitt „Türklappern“ unter Herausforderungen mit herkömmlichen Rolltoren (Garagentor-Stil), um zu erfahren, wie Dynatect-Türen BSR-konform (Bremsen/Quietschen/Klappern) für einen geräuscharmen Betrieb konstruiert sind.
Die Automatisierung von Rolltüren kann elektrische Verriegelungen, Schlösser sowie motorisiertes Öffnen und Schließen umfassen. Dynatect verfügt über die Erfahrung zu wissen, dass geringer Stromverbrauch und kurze Signaldauer entscheidende Faktoren sind, die wir gemeinsam lösen können. Das automatische Türsystem lässt sich direkt in die elektrische Infrastruktur des Fahrzeugs integrieren.
RUD lassen sich für das Öffnen und Schließen automatisieren – Flügeltüren hingegen nicht. RUD steigern die Effizienz bei hochfrequenten Lieferdiensten. Bediener können die automatische Öffnungs- und Schließfunktion bereits beim Annähern oder Verlassen des Fahrzeugs auslösen, was Zeit spart und wiederholte Belastungen reduziert.
Bei Lieferfahrzeugen mit unterschiedlichen Zielorten, einschließlich Laderampen, stellen herkömmliche Flügeltüren eine Herausforderung dar. Der Fahrer muss zunächst rückwärts zur Rampe fahren, dann die Flügeltüren öffnen und anschließend erneut zurücksetzen – ohne die Türen zu beschädigen. Dasselbe gilt auch beim Verlassen des Docks. Im Gegensatz dazu ermöglichen Rolltüren das direkte Rückwärtsfahren zur Rampe mit voller Nutzbarkeit zum Öffnen und Schließen der Tür – ohne zusätzliche Stopps und Starts.
Flügeltüren können beim Parken an steilen Hängen problematisch sein. In solchen Situationen erschwert die Schwerkraft das kontrollierte Öffnen oder Offenbleiben der Türen – abhängig davon, in welche Richtung das Fahrzeug geparkt ist. Im Gegensatz dazu verändert die Rolltür von Dynatect die Bewegungsrichtung der Tür und ist mit Federspannung ausgestattet, um eine gleichmäßige Funktion unabhängig von der Hanglage zu gewährleisten. Die Rolltür bewegt sich nicht unbeabsichtigt durch das Parken in steil abfallenden Straßen.
Flügeltüren stellen ein Aufprallrisiko in Bereichen mit Verkehr, Fahrrädern, Fußgängern, Straßenschildern und Bäumen dar. Zudem müssen Bediener bei geöffneten Flügeltüren um diese herumgehen – was das Risiko weiter erhöht. Bei einem leichten Zusammenstoß beim Zurücksetzen wird die Aufprallenergie von der Stoßstange und nicht von der Tür aufgenommen. Im Falle eines Schadens können bei Dynatect einzelne Lamellen ersetzt werden, anstatt die gesamte Flügeltür austauschen zu müssen.
RUD trägt zur Verringerung von Verletzungs- und Ermüdungsrisiken bei – dank benutzerfreundlicher Zugangstüren, die sich leicht aufrollen lassen. Die Federrollentechnologie von RUD arbeitet mit kalibrierter Spannung, wodurch das Türgewicht ergonomisch ausgeglichen wird und nur minimaler Kraftaufwand zum Öffnen und Schließen erforderlich ist. Jede Tür verfügt zudem über ein Zugband, das ein bequemes Schließen vom Boden aus ermöglicht – unabhängig von der Höhe des Fahrzeugs. RUD kann außerdem für automatisches Öffnen und Schließen ausgestattet werden.
RUD sind leichter als werkseitig montierte Flügeltüren. Die Aluminiumlamellen von Dynatect sind mit einem Hohlkern konstruiert – mit den dünnsten Wandstärken der Branche, was das geringste Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit ergibt. Das reduzierte Gewicht trägt zusätzlich zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und einer zuverlässigeren Reichweite bei Elektrofahrzeugen bei.
Mit der Umstellung auf nahezu lautlose Elektrofahrzeuge wird das laute, repetitive Klappern der herkömmlichen Rolltore am Fahrzeugheck besonders deutlich. Hier Beispiele anhören [YouTube-Link].
Lösung: Dynatect hat das Türgeräusch revolutioniert, indem herkömmliche Rollen, die in alle Richtungen klappern, vollständig eliminiert wurden. Zudem werden die Lamellen durch Gummidichtungen in den Führungen fixiert, um Klappern durch Vor-/Zurückbewegung zu verhindern. Schließlich verfügen Dynatect-Türen über eine vorgespannte Federmechanik, die die Lamellen auseinanderzieht und Kunststoffpuffer zwischen den Lamellen aktiviert – was Klappern durch Auf-/Abbewegungen verhindert.
Herkömmliche Rolltore …
Lösung: Dynatect hat die Montage von Rolltüren revolutioniert und reduziert dadurch Montagezeit, Arbeitsaufwand und Kosten. Dynatect bietet jetzt Schraubsysteme an, bei denen Schienen, Lamellentür und lediglich vier Befestigungspunkte am Fahrzeug enthalten sind. Dieses Design ermöglicht eine Montage in unter einer Minute bei Serienherstellern (OEMs) und erlaubt einen Austausch im Feld oder Depot mit minimalem Zeit- und Werkzeugeinsatz. (Wie oben abgebildet)
Herkömmliche Rolltore verursachen Störungen im oberen Bereich und behindern Bediener, den Zugriff auf obere Regalböden, hohes Ladegut sowie den Zugang über Seitentüren.
Herkömmliche Rolltore führen Schnee und Regen direkt über den Laderaum, sodass Wasser auf Pakete und Bediener tropfen kann.
Im Gegensatz dazu verfügt das Wassermanagementsystem von Dynatect über untere Türdichtungen und eine Rolltrommel, die die gesamte Tür in einem abgeschlossenen Bereich aufnimmt (eine Auffangwanne ist ebenfalls erhältlich):
Herkömmliche Rolltore blockieren bei vollständigem Öffnen den oberen Bereich des Laderaums und behindern Effizienzlösungen wie transluzente Fahrzeugdecken.
Lösung: Die geringe Lamellenhöhe bei Dynatect ermöglicht ein vollständiges Aufrollen der Tür in einem kompakten Bauraum. Dadurch wird der Deckenbereich kaum beansprucht – was maximale Öffnungshöhe, Bedienfreiheit und Laderaum gewährleistet. (siehe unten)
Rolltore besitzen auf der Laderaumseite Scharnierpunkte, die durch verrutschende Pakete blockiert werden können – was das Öffnen der Tür verhindert und/oder zu Beschädigungen der Ladung führt.
Lösung: Die Aluminiumlamellen der Dynatect-Rolltür verfügen über eine konkave Rückseite, die verhindert, dass Gegenstände die Tür blockieren. (siehe unten abgebildet)
Herkömmliche Rolltore nutzen einfache Federmechanismen, die dazu führen können, dass Türen in halb geöffneter Position verbleiben. Solche teilweise geöffneten großen Paneeltüren können unerwartet zufallen und dabei Personen verletzen oder die Ladung beschädigen.
Lösung: Die Federrollentechnologie von Dynatect arbeitet mit kalibrierter Spannung, um das Türgewicht ergonomisch auszubalancieren – für minimalen Kraftaufwand beim Öffnen und Schließen. (siehe unten)
Herkömmliche Rolltore mit großen Paneelen erzeugen gefährliche Quetschstellen.
Lösung: Die Rolltüren von Dynatect bestehen aus 1-3/8″ hohen, eng aneinanderliegenden Lamellen, wodurch Quetschstellen wie bei herkömmlichen Paneel-Rolltoren vollständig vermieden werden. (siehe unten)
Herkömmliche Rolltore bestehen aus dicken Paneelen und sind 60–100 % schwerer als Türen mit dünnen Lamellen.
Lösung: Die Aluminiumlamellen von Dynatect verfügen über einen Hohlkern und extrem dünne Wandstärken – das niedrigste Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit in der Branche. Das reduzierte Gewicht führt zu höherer Kraftstoffeffizienz und zuverlässigerer Reichweite bei Elektrofahrzeugen.
Finden Sie mit diesem Rechner heraus, wie viel leichter Ihre Tür sein könnte:
*Dies umfasst Türpaneele und sämtliche Montagesysteme (Antrieb, Federn, Scharniere, Schienen, Sturz usw.)
Herkömmliche Rolltore haben Metall-auf-Metall-Rollkontakte, die zu erhöhtem NVH- und BSR-Verhalten führen und die Gesamtnutzungsdauer der Tür verkürzen.