Was ist eine Rutschkupplung und wie funktioniert sie?

Woraus besteht eine Rutschkupplung?

Rutschkupplungen bestehen typischerweise aus mehreren Schichten in einer kompakten, scheibenartigen Bauweise, die Druckplatten, Reibbeläge und Federn umfasst. Alle Polyclutch^®-Rutschkupplungen erfüllen die Grundfunktion, das Drehmoment zwischen zwei Elementen zu steuern. Sie können als Wellenkupplung oder als Welle-zu-Riemenscheibe-, Zahnrad- oder Kettenrad-Modell geliefert werden. Individuell angepasste Polyclutch-Rutschkupplungen sind mit Sonderbohrungen, Passfedernuten, geringem Spiel, höherem Drehmoment, ohne Gehäuse oder mit integrierter Riemenscheibe, Zahnrad oder Kettenrad erhältlich. Durch Innovationskraft sind zahlreiche Varianten der Rutschkupplung entstanden.

Eine Polyclutch^®-Rutschkupplung besteht aus zwei Teilen: einer Kartusche und einem Gehäuse (siehe Diagramm)

Die Kartusche wird mit einer Madenschraube oder Passfedernut auf der Antriebswelle befestigt. Sie enthält das Kupplungspaket: Außenplatten, Reibbeläge, Innenplatten

• Die Platten bestehen aus Messing mit einer speziellen Oberflächenbehandlung
• Innenplatten sind mit der Nabe der Kartusche verzahnt
• Außenplatten sind mit dem Gehäuse der Kartusche verzahnt
• Die Reibbeläge bestehen aus einem proprietären Kunststoff-Verbundwerkstoff (asbestfrei)

Das Gehäuse ist entweder mit einer Madenschraube oder einer Passfedernut mit der Abtriebswelle verbunden oder – wie abgebildet – mit dem Abtriebszahnrad oder der Riemenscheibe montiert. Ein Bronzegleitlager ermöglicht die Relativbewegung zwischen Antriebswelle und Abtriebszahnrad/-riemenscheibe.

Wie funktioniert eine Rutschkupplung?

Das Drehmoment wird durch Veränderung des Drucks auf das Kupplungspaket gesteuert. Bei einer einstellbaren Rutschkupplung erfolgt die Drehmomentanpassung durch Kompression der Federn mittels einer Einstellmutter. Bei einer festen Ausführung ist eine Hülse in einer festen Position an der Nabe angebracht, und das Drehmoment wird durch Vorschieben und Verriegeln der Federhülse auf eine kalibrierte Position eingestellt.

Toleranzen, Spiel & Einlaufverhalten

Alle Rutschkupplungen sind standardmäßig mit einem Drehmoment von ±20 % kalibriert, können aber auch auf engere Toleranzen eingestellt werden. Bitte sprechen Sie Ihre Anforderungen mit den Ingenieuren von Dynatect ab.

Das Spiel beträgt standardmäßig 6° bei Slipper-Modellen und 2° bei Slip-Ease-Modellen. Slipper-Modelle können bei Bedarf auch auf 2° begrenzt werden.

Unser proprietäres Einlaufverfahren stellt sicher, dass alle Kupplungen sofort nach dem Auspacken gleichmäßig arbeiten – eine Einlaufphase ist nicht erforderlich.

Vielfalt entdecken: Typen von Rutschkupplungen

Im breiten Spektrum mechanischer Komponenten sind Rutschkupplungen unverzichtbar, um die Effizienz und Sicherheit von Maschinen zu erhöhen. Da Branchen unterschiedliche Anforderungen stellen, bietet Dynatect – ebenso wie andere führende Hersteller – eine Vielzahl von Rutschkupplungstypen an:

1. Mechanische, drehmomentbegrenzende Rutschkupplungen: Ideal für Anwendungen mit präziser Drehmomentregelung – sie erhöhen die Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit, indem sie mechanische Überlastungen verhindern.
2. Zahnkupplungen: Eine robuste Lösung für Anwendungen mit hohen Drehmomenten ohne Schlupf – ideal für kraftvolle, synchronisierte Abläufe.
3. Einseitig wirkende Rutschkupplungen: Perfekt für Anwendungen, bei denen sich eine Richtung frei drehen oder blockieren lässt. Sie sorgen für reibungslose Funktion und Effizienz in unterschiedlichsten Systemen.

Jeder Typ bietet spezifische Eigenschaften und Einsatzmöglichkeiten – und trägt so zur Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit mechanischer Systeme in verschiedensten Branchen bei.