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Dynatect propose une gamme de limiteurs de couple mécaniques, y compris des modèles à glissement bidirectionnel, des embrayages à mâchoires dentées et des solutions à sens unique (roue libre). Les limiteurs de couple à friction — parfois appelés embrayages limiteurs de couple à friction — protègent les systèmes mécaniques en limitant le couple transmis afin de prévenir les dommages liés aux surcharges.
Ces dispositifs compacts sont composés de plateaux de pression, de disques de friction et de ressorts qui agissent ensemble pour réguler le transfert de couple. Nos ingénieurs expérimentés peuvent concevoir des solutions sur mesure adaptées à vos exigences spécifiques.
Polyclutch Design Guide
Slip Clutch RFQ Online
Slip Clutches RFQ PDF
What is a Slip Clutch and How Does it Work?
Limiteurs de couple Polyclutch Série 16
Limiteurs de couple à friction Slipper
Limiteurs de couple Slip-Ease(MD)
Limiteurs de couple verticaux série V
Limiteurs de couple pneumatiques Slip-Aire
Embrayages à denture
Tout concept de machine complexe repose sur des objectifs de fiabilité, de prévisibilité, de répétabilité et de sécurité. Ces objectifs sont toutefois souvent mis à mal par des forces externes imprévues, telles qu’un blocage de produit ou une mauvaise utilisation. Ces forces inattendues peuvent entraîner une surcharge mécanique susceptible de compromettre la sécurité ou d’endommager des composants coûteux de la chaîne cinématique, y compris le moteur, les arbres, les accouplements et les boîtes de vitesses.
Un aspect essentiel de la conception des machines consiste à protéger les composants contre les dommages causés par des couples ou des forces dépassant les limites prévues. Les limiteurs de couple à friction relèvent ce défi en jouant le rôle d’un embrayage, en déconnectant la force inattendue de certains ou de l’ensemble des éléments de la chaîne cinématique.
Dans un embrayage à friction, la déconnexion s’effectue à l’aide de plaques de friction qui autorisent le glissement. En cas de surcharge, l’embrayage à friction glisse lorsque le système est bloqué et que le couple spécifié est atteint. Il continue de glisser jusqu’à ce que l’obstacle soit levé ou que la charge soit réduite.
Lors du choix d’un limiteur de couple à friction, les concepteurs doivent prendre en compte plusieurs éléments essentiels, notamment le couple de transmission, le régime (tr/min) et le cycle de service. Ils doivent également évaluer si l’application nécessite un contrôle de couple pour un glissement intermittent, continu ou en cas de surcharge.
Les embrayages à glissement Polyclutch® de Dynatect permettent de contrôler le couple dans ces trois modes : intermittent, continu ou en surcharge. Le positionnement d’un embrayage à glissement dans la chaîne cinématique dépend de la conception de la machine. Par exemple, le limiteur de couple à friction peut être placé entre la sortie d’une boîte de vitesses et la charge entraînée, ou entre la boîte de vitesses et le moteur.
Les embrayages Polyclutch sont disponibles avec des options de montage vertical ou horizontal, à n’importe quel endroit de la chaîne cinématique. Ils sont proposés dans une large gamme de tailles pour des applications de couple allant de 0,02 à 1000 in-lbs (pouces-livres).
Les embrayages à glissement réglables contrôlent la quantité précise de couple nécessaire pour serrer les bouchons de bouteilles sans usure ni casse dans cette application de ligne de bouchage. Tout le glissement se produit dans l’embrayage, sans usure notable.
Les limiteurs de couple Polyclutch® offrent un niveau supplémentaire de sécurité et de protection, aussi bien pour la machine que pour l’opérateur. Le modèle pneumatique Slip-Aire permet un réglage de la tension en cours de fonctionnement.
L’embrayage à friction Polyclutch® de Dynatect assure un contrôle précis du couple pendant la fabrication des implants dentaires. En cas de blocage, les embrayages à glissement préviennent l’arrêt du moteur, les surcharges électriques, l’endommagement des engrenages et la surchauffe des composants.
Dans cette application, un embrayage Slip-Ease Polyclutch® est utilisé comme charnière de maintien sur la plateforme de montage d’un dispositif chirurgical.
Un limiteur de couple Polyclutch® V-Series fournit le couple constant nécessaire pour garantir la qualité du produit lors d’une opération de capsulage de bouteilles. Auparavant, le contrôle de couple irrégulier sur une nouvelle machine laissait certains bouchons trop lâches et d’autres trop serrés. Facile à installer et à entretenir, ce limiteur de couple a déjà été utilisé avec succès pour plus de 30 000 bouteilles sur cette ligne de capsulage. Orienté verticalement, il empêche de manière fiable tout serrage insuffisant ou excessif des bouchons.
Fonctionnement
Ce limiteur fonctionne grâce à un pack d’embrayage à friction pressé contre un moyeu en acier. La pression exercée sur le pack est contrôlée par un écrou de réglage, permettant à l’utilisateur de définir le niveau de couple souhaité. Une fois ce seuil atteint, le pack d’embrayage glisse, empêchant l’arbre de sortie de transmettre un couple excessif. Cela protège la machine et évite d’endommager les bouchons. Le limiteur de couple V-Series est également équipé d’un roulement à billes permettant un mouvement relatif entre la cartouche d’embrayage et le carter. Cela compense les charges axiales et garantit un fonctionnement fluide.
Problème : Dans une machine de bronzage par pulvérisation, il est essentiel de maintenir une vitesse de descente constante de la buse de pulvérisation afin de garantir une application uniforme des produits de bronzage et de soins de la peau. Cependant, la gravité entraîne le poids de la buse vers le bas, ce qui surpasse la force du moteur et provoque une application irrégulière.
Solution : Un limiteur de couple Polyclutch® personnalisé avec un roulement unidirectionnel a été intégré au mécanisme d’entraînement de la buse de pulvérisation. Ce limiteur de couple offre une résistance contrôlée, permettant à la buse de descendre de manière uniforme en ajoutant un freinage contrôlé à la descente, tout en tournant librement à la remontée. Cela stabilise la vitesse de la buse et garantit une pulvérisation régulière à chaque utilisation.
La protection contre les surcharges est essentielle pour de nombreux kiosques de vente automatisés. Des limiteurs de couple peuvent être utilisés pour protéger le moteur, la machine et/ou l’opérateur. Comme illustré sur cette photo, un limiteur de couple Polyclutch® est utilisé pour protéger les mécanismes d’entraînement sensibles de ces machines automatisées. Le limiteur glisse lorsque le mécanisme est bloqué, et le mouvement reprend une fois l’obstacle supprimé.
L’inertie provoque un glissement de l’embrayage lors du démarrage et/ou de l’arrêt. Cela réduit les chocs dans l’ensemble du système. Idéal pour permettre un glissement en fin de course.
Maintenir la roue d’indexation à l’aide d’un pion commandé par électroaimant. Le moteur tourne en continu avec l’embrayage en glissement. Le pion se rétracte pour permettre l’indexation vers la station suivante. Peut effectuer une révolution complète ou partielle. Convient pour l’indexation de plateaux, convoyeurs, distributeurs automatiques, systèmes de commande, etc.
Maintenir un couvercle, un capot, une porte, un écran, etc., en position intermédiaire. Contrôle du bout des doigts. À combiner avec un embrayage unidirectionnel pour un mouvement libre dans un seul sens. Idéal pour les charnières à friction lorsqu’un mouvement fluide de couvercles, portes, écrans, capots, etc., est requis.
Pousser le produit contre une butée avec une force constante. Retirer la butée, puis déplacer le produit vers la position suivante. Aucun dommage au produit ni au convoyeur – l’embrayage assure tout le glissement. Également utilisé pour la protection contre les surcharges en cas de blocage, ainsi que pour l’indexation du convoyeur.
Maintenir une tension constante lors de l’enroulement ou du déroulement de fil, papier, film, fil textile, etc. L’embrayage à glissement compense automatiquement les variations de vitesse et de diamètre. Un embrayage pneumatique permet de modifier la tension en cours de fonctionnement.
Visser des bouchons de bouteille, des vis, des éléments de commande, etc., avec un réglage de couple précis. À combiner avec un embrayage unidirectionnel pour un glissement au couple nominal dans un sens et un roue libre ou un entraînement direct dans l’autre. Permet un couple répétable et précis pour les machines de capsulage, les visseuses automatiques, les systèmes de commande de vannes, etc.
Conçue pour protéger le moteur, les équipements et/ou l’opérateur. L’embrayage se met à glisser en cas de blocage du mécanisme. Le mouvement reprend automatiquement une fois l’obstacle supprimé.
Les machines automatisées peuvent être confrontées à des obstructions involontaires, telles que des pièces en rotation ou de petites trappes d’accès actionnées par un mécanisme à engrenages. Les limiteurs de couple à friction de Dynatect ont été intégrés dans ces systèmes pour permettre une interaction plus sûre et réduire les risques de blessure.
Par exemple, un limiteur de couple à friction est utilisé dans un système d’accès pour personnes à mobilité réduite, destiné à automatiser l’ouverture et la fermeture d’une porte. Ce dispositif permet de gérer les obstacles rencontrés pendant le fonctionnement sans provoquer de blessures ni endommager le moteur d’entraînement.
Dans une autre application, un limiteur de couple à friction a été intégré à l’arbre d’entraînement du bras rotatif d’une machine de préparation alimentaire, renforçant ainsi la sécurité mécanique pour l’opérateur.
Découvrez les bases des embrayages à glissement, comment choisir le modèle adapté à votre application, ainsi que leurs avantages et leurs limites.
Trois facteurs clés à considérer pour choisir l’embrayage approprié sont la taille maximale de l’arbre, la capacité de couple de l’embrayage et la capacité en watts. Veuillez tenir compte des limites spécifiques indiquées pour chaque gamme de produits Polyclutch.
La capacité de l’embrayage est basée sur un fonctionnement continu à 50 RPM pendant plus de 25 millions de cycles. Le couple, le régime (RPM), le cycle de service et la durée de vie sont interconnectés. Une réduction de l’un de ces facteurs permet une augmentation d’un autre. Par exemple, un fonctionnement à 25 RPM permet de doubler le couple, ou un fonctionnement limité à 10 % du cycle autorise un RPM plus élevé.
La limite de fonctionnement repose sur l’accumulation de chaleur mesurée en watts, selon la formule suivante :
Watts = Couple (en pouces-livres) x RPM x Cycle de service x 0,011*
(% de temps durant lequel l’embrayage est en glissement, exprimé en décimal. Par exemple, 0,5 = 50 % du temps en glissement.)
Pour toute application nécessitant un couple élevé, un RPM élevé, un cycle rapide ou dépassant les limites générales, contactez-nous afin de discuter de vos besoins spécifiques.
Les embrayages à glissement Polyclutch offrent les avantages suivants :
•Glissement d’enclenchement et continu fluide et fiable
•Processus exclusif de rodage : friction statique inférieure à la friction dynamique, sans adhérence initiale
•Aucun temps de rodage nécessaire : couple précis avec répétabilité constante dès le premier jour
•Pas de chocs brusques sur les matériaux sensibles (papier, film, fil, etc.)
•Longue durée de vie : 20 à 30 millions de révolutions en condition de glissement
•Plage de couple de 0,5 lb-in à 1000 lb-in
•Conceptions fixes, ajustables et personnalisées disponibles
•Embrayages bidirectionnels
•Aucun besoin de lubrification
•Alternative moins coûteuse aux servomoteurs
•Plus compacts et moins chers que les embrayages magnétiques
•Aucun réarmement nécessaire, pas de cliquetis (comparé aux embrayages à crans à billes)
•Offre une sécurité mécanique dans les systèmes à contrôle mécanique
•Conception américaine et fabrication aux États-Unis
Consultez notre page Qu’est-ce qu’un embrayage à glissement et comment fonctionne-t-il, qui comprend une vidéo.