Série NXL – Chaînes porte-câbles modulaires

Vue en coupe du porte-câbles

Vue latérale du porte-câbles

Vue en coupe du porte-câbles

Vue latérale du porte-câbles

Comment spécifier les brides de fixation

Indiquez à la fois le numéro de configuration de bride et l’orientation des trous de fixation. Les trous peuvent être orientés vers l’intérieur (IN) ou vers l’extérieur (OUT).

Exemple : configuration #1 avec trous orientés vers l’intérieur = #1-IN
Exemple : configuration #4 avec trous orientés vers l’extérieur = #4-OUT

Configurations standard des brides de fixation

Les flèches indiquent les surfaces de montage de la chaîne, c’est-à-dire les zones planes situées de chaque côté de la chaîne qui permettent de la fixer à une machine ou à un équipement. Ces surfaces font partie des brides (ou flasques de montage) fixées à la chaîne.

Le numéro de configuration de la bride est identique pour les deux extrémités de la chaîne et définit la position des surfaces de montage par rapport à la courbure de la chaîne.

Emplacement des trous de fixation sur les brides

Remarque : Des options de brides de montage universelles sont également disponibles. Veuillez contacter le service commercial Dynatect pour plus de détails.

Dimensions des trous de fixation de la bride (vue du dessus)

Les dimensions sont indiquées en pouces [millimètres], sauf indication contraire.

A = largeur du logement (barre/largeur intérieure)

Distances de déplacement complètes en pieds*

Plage de déplacement idéale pour le système hybride de support de déplacement long**

Comparatif des performances des systèmes hybrides de déplacement long

Tableaux de charges

Comparaison des charges pour portées non soutenues

PDF — Tableau des charges pour portées non soutenues standard (TS, TL, NXL)

PDF — Tableau des charges pour portées non soutenues hybrides (HTS, HTL, HNXL)

Comparaison des charges avec 1 ou 2 galets de support

PDF — Tableau des charges avec galets de support standard (TS, TL, NXL)

PDF — Tableau des charges avec galets de support hybrides (HTS, HTL, HNXL)

Recommandations pour l’alignement des systèmes hybrides

• Les systèmes sans galets de support ne nécessitent aucun alignement supplémentaire
• Portée des galets = distance maximale entre deux points de support (support, galet ou courbe)
• Les systèmes avec galets de support nécessitent un alignement pour garantir que le chariot engage correctement les galets
• L’alignement est requis uniquement sur la moitié de la course (zone parcourue par la courbe)
• Une surface de support continue est requise et doit être plane avec une tolérance de 1⁄2” (12,7 mm) sur toute la longueur parcourue par la courbe
• Espacement de 60,00” ± 6,0″ (1,52 m ± 0,15 m) entre les montants d’alignement (PN0403577, montant individuel)
• Les montants d’alignement doivent être placés en maintenant un alignement de ±1⁄4“ (±6,35 mm) par rapport à l’axe central du trajet
• Les montants d’alignement doivent respecter un espacement latéral de 1⁄2“ à 3⁄4” (12,7 à 19 mm) de chaque côté
• Les montants d’alignement ne sont requis que pour les systèmes avec galets de support et uniquement sur la moitié de la course

• La conception CS&A (Support continu et alignement) doit être utilisée pour les systèmes sans surface de support continue
• Les modules CS&A doivent être positionnés avec un alignement de ±0,25” (±6,35 mm) par rapport à l’axe central du trajet
• Les modules CS&A doivent respecter un espacement latéral de 1⁄2“ à 3⁄4” (12,7 à 19 mm)
• Les modules CS&A ne sont requis que sur la moitié de la course

Comment spécifier un numéro de pièce

Modèle–Type de barre–Largeur de barre–Hauteur–Nbre de séparateurs–Quantité–Longueur (en pouces)–Extrémité fixe–Extrémité mobile

Exemple : HTS-AF-8.75-245-2-239.54-#1IN-#1IN

• La largeur de la barre est spécifiée en pouces, avec deux décimales.
• Nombre de séparateurs par maillon ; indiquez « 0 » si aucun séparateur vertical n’est requis dans la cavité.
• La longueur est spécifiée en pouces, avec deux décimales. Il s’agit de la distance entre les brides : Longueur = Course/2 + CL (+ décalage par rapport au centre)
• Spécifiez le numéro de configuration de support pour chaque extrémité, ainsi que l’orientation des trous de fixation (vers l’intérieur « IN » ou vers l’extérieur « OUT »)

Disposition en coupe et types de barres

• AF = Barre plate en aluminium
• AP = Plaque de protection en aluminium (maillon fermé)
• PL = Couvercle en plastique (maillon fermé) – uniquement pour TS et TL

Vue en coupe transversale du transporteur

Vue latérale du transporteur

Comment spécifier un numéro de pièce

Modèle–Type de barre–Largeur de barre–Hauteur–Nbre de séparateurs–Quantité–Longueur (en pouces)–Extrémité fixe–Extrémité mobile

Exemple : HTS-AF-8.75-245-2-239.54-#1IN-#1IN

• La largeur de la barre est spécifiée en pouces, avec deux décimales.
• Nombre de séparateurs par maillon ; indiquez « 0 » si aucun séparateur vertical n’est requis dans la cavité.
• La longueur est spécifiée en pouces, avec deux décimales. Il s’agit de la distance entre les brides : Longueur = Course/2 + CL (+ distance de décalage par rapport au centre)
• Spécifiez le numéro de configuration de support pour chaque extrémité, ainsi que l’orientation des trous de fixation (vers l’intérieur « IN » ou vers l’extérieur « OUT »)

Disposition en coupe et types de barres

• AF = Barre plate en aluminium
• AP = Plaque de protection en aluminium (maillon fermé)
• PL = Couvercle en plastique (maillon fermé) – uniquement pour TS et TL

Vue en coupe transversale du transporteur

Vue latérale du transporteur

Foire aux questions

Périmètre du produit

• Quels modèles sont disponibles dans la série de transporteurs hybrides ?

Tailles TS, TL et NXL.

HTS, HTL, HNXL

• Quelles vitesses le système hybride peut-il supporter ?

Jusqu’à 5 pieds/seconde (1,52 m/s) en standard – consulter l’usine pour des vitesses supérieures à 5 pieds/seconde.

• Quelle charge un système hybride peut-il supporter ?

La capacité de charge du transporteur hybride dépend de la course requise et de la portée non soutenue. Veuillez consulter les tableaux de charges sur cette page (onglet Tableaux de charges).

• Quel est le poids des modèles hybrides par pied de transporteur ?

Avantages

• Quel est le coût d’un système hybride ?

Environ 10 % de moins qu’un système traditionnel avec rails et goulotte.

Le système hybride élimine le coût d’achat et d’installation des goulottes de guidage, requises sur toute la longueur de la course dans les systèmes traditionnels.

Dans les applications à centre non opposé ou décalé, l’ajout d’un support surélevé en UHMW (Igus), rouleaux (Gleason), ou section surélevée/en goulotte peu profonde (Gortrac et Kabelschlepp) est généralement requis pour les déplacements vers l’avant depuis l’extrémité fixe.

• Pourquoi l’installation d’un système hybride est-elle plus simple que celle d’un système avec rails et goulotte ?

Le système hybride ne nécessite pas l’installation d’une goulotte complète.

Seul un support simple est requis dans la zone rétractée.

Dans la zone étendue, aucun support n’est nécessaire.

• Comment un système hybride réduit-il l’espace de stockage en position rétractée ?

L’élimination de la contrainte de montage abaissé permet de réduire la longueur de la zone de dépôt.

Applications

• Dans quelles applications un système hybride est-il préférable à un rail en acier traditionnel ?

Les systèmes hybrides sont conçus pour les applications où la vitesse dépasse les limites recommandées pour les rails en acier traditionnels.

• Dans quelles applications un système hybride est-il préférable à un rail en plastique traditionnel ?

Les systèmes hybrides conviennent aux applications où les portées non soutenues dépassent les capacités des rails en plastique traditionnels.

• Quelle est la plus petite application dans laquelle un système hybride peut être utilisé ?

Le système hybride peut être utilisé dans toute application où la portée non soutenue dépasse celle d’un transporteur standard.

• Des modèles 3D sont-ils disponibles ?

Consultez l’usine pour obtenir les dessins nécessaires.